Fonatur y el INAH suman esfuerzos por el salvamento arqueológico en la ruta del Tren Maya

Creado por Redacción

18 enero 2021

  • Más de 80 operativos arqueológicos del INAH trabajan conjuntamente con Fonatur
  • Se han registrado un total de 8,333 monumentos arqueológicos, muebles e inmuebles en la ruta del Tren Maya

Ciudad de México a 18 de enero del 2021.- La investigación arqueológica y la conservación del patrimonio histórico y cultural son fundamentales en el desarrollo del proyecto Tren Maya. Los procesos de prospección y salvamento arqueológico que se llevan a cabo constituyen uno de los esfuerzos más significativos en la historia de nuestro país.

Los trabajos involucran un equipo de más de 80 operativos arqueológicos del Instituto Nacional de Antropología e Historia que colaboran con Fonatur. Con esta cooperación se busca rescatar y estudiar cada uno de los monumentos que se encuentran en el paso del tren. Al día de hoy se han detectado :

  • 2,327 monumentos arqueológicos en el Tramo 1
  • 2,007 en el Tramo 2
  • 2,984  en el Tramo 3
  • Y 1,015 en el Tramo 4

Con esto, logramos registrar un total de 8,333 monumentos arqueológicos, muebles e inmuebles que formarán parte del acervo histórico, científico y cultural del país.

Adicionalmente, generamos protocolos de protección que, en caso de incidentes, nos permitirán detener la obra y canalizar al INAH la atención de los monumentos hallados.

De este modo, el Tren Maya fortalece su compromiso con las culturas del sureste y genera oportunidades para la investigación arqueológica.

Avances generales de la obra:

  • En el tramo 1, avanzamos con la adquisición de derechos de vía y continuamos con la dictaminación arqueológica por parte del INAH.
  • En el tramo 2, trabajamos en la elaboración de subrasante y progresamos en el desmontaje de la antigua vía.
  • En el tramo 3, proseguimos con el acompañamiento del INAH en la ruta del Tren Maya, para el salvamento de monumentos arqueológicos.
  • En el tramo 4, iniciamos con la demolición de la carpeta asfáltica y progresamos en las obras de drenaje transversal y pasos vehiculares.

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